IndiGo flight cancellations: आज इंडिगो ने की दिल्ली और मुंबई से 200 से ज़्यादा फ़्लाइट कैंसिल
एनालिस्ट का कहना है कि अगर कैंसलेशन का ट्रेंड जारी रहा तो तिमाही आधार पर टॉपलाइन पर 5-7% का असर पड़ेगा।
- सिविल एविएशन मिनिस्ट्री ने एयरलाइंस को यात्रियों की मदद के लिए सुधार के कदम उठाने का निर्देश दिया
- सिविल एविएशन मिनिस्ट्री ने फ्लाइट में रुकावट के कारणों का पता लगाने के लिए 4 सदस्यों की कमेटी बनाई
- सिविल एविएशन मिनिस्ट्री ने बड़े पैमाने पर फ्लाइट में देरी और कैंसलेशन की हाई-लेवल जांच के आदेश दिए
इंडिगो में ऑपरेशनल दिक्कतें, जो नवंबर की शुरुआत में शुरू हुईं, पिछले 35 दिनों में लगभग 3,000 फ्लाइट्स कैंसल हो चुकी हैं। एयरलाइन के ऑपरेशन्स स्टेबल होने से पहले अगले कुछ दिनों में 1,500 और फ्लाइट्स कैंसल हो सकती हैं हालांकि, कंपनी को ट्रैक करने वाले एनालिस्ट को ऑपरेशन्स के साइज़ और मार्केट लीडरशिप पोजीशन को देखते हुए कंपनी की फाइनेंशियल हालत पर कोई बड़ा असर पड़ने की उम्मीद नहीं है। दिसंबर तिमाही के दौरान कैंसल होने वाली फ्लाइट्स की संख्या उसी तिमाही के दौरान कुल फ्लाइट्स की संख्या के 2.5% से कम होगी।
संकट से पहले इंडिगो के पास एक दिन में 2,200-2,300 फ्लाइट्स चलाने की कैपेसिटी थी, जिससे एक तिमाही में फ्लाइट्स की कुल संख्या 1,98,000 से 2,00,000 हो जाती है। नवंबर से अब तक कुल फ्लाइट कैंसलेशन लगभग 3,000 रही हैं। हालांकि कैंसलेशन की संख्या धीरे-धीरे कम होती जाएगी, लेकिन कंपनी के CEO के 15 दिसंबर तक फ्लाइट्स बहाल करने के भरोसे के हिसाब से, इस तिमाही में कैंसलेशन की कुल संख्या लगभग 6,000 होने का अनुमान है।
कैसा होगा फाइनेंशियल असर
आनंद राठी इंस्टीट्यूशनल इक्विटीज के रिसर्च एनालिस्ट, शोबित सिंघल ने मनीकंट्रोल को बताया: “इस रुकावट का फाइनेंशियल असर उतना ज़्यादा नहीं होने वाला है। पुराने ट्रेंड्स को देखें तो, अगर कैंसलेशन जारी रहता है तो तिमाही आधार पर टॉपलाइन पर 5-7% का असर पड़ेगा।”
हालांकि पारंपरिक रूप से मजबूत दिसंबर तिमाही के दौरान रेवेन्यू पर असर पड़ेगा, लेकिन इंडिगो ने पहले गर्मियों के शेड्यूल की तुलना में सर्दियों के शेड्यूल के लिए एक बड़े फ्लाइट प्लान की घोषणा की थी। DGCA के डेटा के मुताबिक, इंडिगो ने विंटर शेड्यूल में हर हफ़्ते अपनी डिपार्चर संख्या 6% बढ़ाकर 15,014 कर दी, जबकि समर शेड्यूल में यह संख्या हर हफ़्ते 14,158 थी।
इसकी मेन कॉम्पिटिटर एयर इंडिया ने विंटर शेड्यूल में अपनी फ़्लाइट्स की संख्या में कमी करने का ऐलान किया है। एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस ने विंटर शेड्यूल में अपनी फ़्लाइट्स की संख्या 3% घटाकर हर हफ़्ते 7,685 डिपार्चर से 7448 डिपार्चर कर दी है।
एनालिस्ट का मानना है कि इससे इंडिगो को इस समय के दौरान बेहतर प्राइसिंग पावर मिलेगी ताकि मौजूदा तिमाही में मुनाफ़े पर पड़े असर की भरपाई हो सके।
पूरी इंडस्ट्री पर पड़ रहा है इसका असर
इंडिगो पर 5 दिसंबर की मॉर्गन स्टेनली की एक रिपोर्ट में कहा गया है: “हालांकि बढ़ती लागत की दिक्कतें हैं, लेकिन इसका असर पूरी इंडस्ट्री पर पड़ रहा है, जहां कैपेसिटी कम रहने की उम्मीद है। हमें उम्मीद है कि कुछ हद तक कमी के लिए किराए में धीरे-धीरे बढ़ोतरी होगी।” FDTL पर DGCA के ऑर्डर को रोकने के फैसले के बाद, जिससे इंडिगो कम से कम कुछ समय के लिए पहले की तरह काम कर सकेगी, एयरलाइन के CEO पीटर एल्बर्स ने शुक्रवार को एक वीडियो मैसेज में कहा कि उन्हें 10-15 दिसंबर के बीच उड़ानें पूरी तरह से बहाल होने की उम्मीद है।
सिंघल ने कहा, “मेरा अनुमान है कि EBITDA पर 7-8% का असर पड़ेगा। लेकिन मार्जिन पर असर का अंदाज़ा लगाना भी मुश्किल है क्योंकि प्लेन के खड़े होने से कुल खर्च में कोई फ्यूल कॉस्ट नहीं जुड़ेगी।” सितंबर तिमाही के दौरान, फ्यूल कॉस्ट का हिस्सा 27% था, जो इंडिगो के कुल खर्च का सबसे बड़ा हिस्सा था।
मॉर्गन स्टेनली ने इंडिगो के FY26-28 EBITDA अनुमानों में 1-4% की कमी की है क्योंकि बेहतर यील्ड से ज़्यादा स्टाफ और मेंटेनेंस कॉस्ट की भरपाई कुछ हद तक ही हो पाएगी। ब्रोकरेज हाउस ने स्टॉक प्राइस में 22% की बढ़त के साथ अपनी ‘ओवरवेट‘ रेटिंग बनाए रखी है। सिटी ने भी 5 दिसंबर को इंडिगो पर ‘बाय’ रेटिंग बनाए रखी और स्टॉक प्राइस में 21% की बढ़त की उम्मीद जताई। ब्रोकरेज हाउस ने कहा कि US डॉलर के मुकाबले कमजोर रुपया और एविएशन टर्बाइन फ्यूल (ATF) की बढ़ती कीमतें सीजन के हिसाब से मजबूत Q3 में मुनाफे पर दबाव डाल सकती हैं। सितंबर की शुरुआत से, दिल्ली में ATF की कीमतें 10% बढ़कर 99,676 रुपये हो गई हैं।
